ASHIO XC CHALLENGE 2007 DAY2
2007年04月01日(日曜日)
朝起きると晴れ！昨晩程の風は吹いていないものの、
ショップ前は少々強めの北西風。
しかし、ランチオーダー49番までのPilotは7：30amより、
それ以降のPilotは8：00amよりcheck inが開始され、
その後TOに上がる。
昨晩通過した前線は、素早く日本から離れているようで、
コンディションは急激に回復傾向にある。
局地予報によると、筑波山の南に、南風、西風、東風の
コンバージェンスが発生し、上手くいけば昨年のように、
西方面へのクロカンが可能になるとの事。
午後からは雲がはり、オーバーキャストしてしまう予報。
早すぎても駄目、遅すぎても駄目って感じでしょうか!?
今日もゲートが開けられ、混乱も無く順番にTOして行く。
南TOで、グライダー、GPS、その他のセットアップをゆっくり済ませ、
状況を見守る。
筑波山方向の雲は、思った以上に西風が強そう。
しかし、和田選手と思しきグライダーが、
高い高度で、筑波山にアプローチする。
先発隊は、予報を活用すべく、筑波山方面に行くパターンが多いみたい。
ほとんど大会の選手がTOに居なくなる11：40過ぎ、いよいよTO。
TO前を慎重に探る事約10分、やっとブローをつかみ、約1200mまでゲイン。
すかさず、足尾山へ移動。
ここは完全に西風、あまり上がらず1290mで足尾山を離脱。
1200m前後で丸山へ移動、ここの風は北風、回せば回すほど、
南に戻ってゆく。しかし負けずに北上を続ける。
日照をさえぎる雲が南から押し寄せてくるからだ。
ひとライン東を飛んでいる大山さんのグライドは、
非常に沈下が少なく、調子良さそう。
こちらは、燕と加波山の間でサーマルゲット、ここが今回フライトの最高到達点1650m。
しかしここも北西風。北成分に負けず北上を続けると、東風に変わった。
50号岩瀬上空で、ソアリング。
この周辺に居る約15機のグライダーで、風を探る。
途中で、西に走り出したグライダーは、今一芳しくない様子。
南東風に流れるサーマルに乗り、ガーグルのトップ1510mに位置した。
西が駄目なら、できるだけ風の影響を受けなさそうな富谷山西側のコースを選択することに。
北西に伸びる谷の中を飛べば、影響が少ないはず。
少しでも南成分があれば、背中を押してくれるかもしれないし。
雲はどんどん押し寄せてくるし、
きっとこれが最後のグライド、
グライダーとポッドハーネスが生む性能に任せ、ひたすらグライド。
案の定場所によっては57km/hの対地スピードを確保。
良いぞ、良いぞ。しかし、北上すればするほど、対地スピードは落ちてくる。
とうとう20km/h台に落ち、どんどんLDを手前に想定しなければならない。
真岡鉄道、246号を越え、まだ耕されていない田んぼにLD。
風は北風、方向を変えないままのLDでした。
TOより22.8km、約1時間50分のフライト。
グライダーをたたみ、国道にでると、そこには蕎麦屋さん、
回収まで時間がる様なので、ここで昼食。
すると、2連結のSLが通過。
そんなこんなで、時間をもてあます事無く回収されました。
風の方向がいろいろだったせいで、
Pilot達は四方八方に八郷盆地を飛び出していったみたい。
さぞかし、回収は大変だったでしょう。
Staffの皆さんお疲れ様でした。
しかし、幸いにも、四方八方に八郷盆地を飛び出していったものの、
距離が伸びなかった為、比較的回収も順調で、
6：30pmに閉会・表彰式が行われた。
そしてなんと今年も2位でした。
最後になりましたが、
万全な回収体制ありがとうございました。
Staffの皆さん本当に大変だった事でしょう。そしてお疲れ様でした。
また来年も楽しみにしています。
遠くから参加の皆さんもお疲れ様でした。
また来年足尾で会いましょう！
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